Kinesko tržište električnih vozila doživjelo je promjenu u veljači jer je BYD doživio nagli pad prodaje dok se Geely Auto vratio na prvo mjesto. Novi podaci pokazuju značajan pad isporuke BYD u usporedbi s prošlom godinom, što je Geelyjevim kombiniranim markama omogućilo da preuzmu vodstvo drugi mjesec zaredom na visoko konkurentnom tržištu EV u zemlji.
Rezultati dolaze nakon što je BYD zaključio 2025. s rekordnim učinkom, naglašavajući koliko se brzo kineska ljestvica električnih vozila može mijenjati iz mjeseca u mjesec.
Marke grupe Geely napreduju u kineskoj utrci električnih vozila
BYD je izvijestio o 190.190 prodanih vozila u veljači, što predstavlja pad od 41,1% u usporedbi s istim mjesecom prošle godine. Prodaja je također bila 9,5% niža nego u siječnju, odražavajući blaži početak 2026.
Iako se pad čini dramatičnim, razdoblje kineskih novogodišnjih praznika često ometa proizvodnju i isporuke u cijeloj industriji, pridonoseći nižim mjesečnim ukupnim iznosima, navodi CarUp.
Tijekom istog razdoblja, Geely Auto i njegovi povezani brendovi, uključujući Galaxy, Zeekr i Lynk & Co, zajedno su isporučili 206.160 vozila u veljači. Ta je izvedba omogućila skupini da ostane ispred BYD-a u Kini drugi mjesec zaredom.
Geelyjeve rezultate podupro je i snažan rast izvoza. Tvrtka je izvijestila da su njezine inozemne isporuke porasle za 138% u odnosu na prethodnu godinu, naglašavajući sve veću potražnju izvan Kine
Rast izvoza BYD-a pomaže nadoknaditi domaće usporavanje
Unatoč domaćem usporavanju, BYD je nastavio bilježiti zamah na međunarodnim tržištima. Proizvođač automobila izvezao je više od 100.000 vozila četvrti mjesec zaredom, što predstavlja rast od otprilike 50% u usporedbi s prethodnom godinom.
Izvoz postaje sve važniji za BYD-ovu strategiju kako širi prodaju diljem Europe, jugoistočne Azije i drugih svjetskih tržišta.
Šire konkurentsko okruženje u kineskom sektoru električnih vozila također odražava brzi rast više domaćih marki. Tvrtke poput Geelyja agresivno se guraju u premium segmente i segmente performansi putem pod-brendova kao što su Zeekr i Lynk & Co.
U međuvremenu, Volvo Cars, djelomično u vlasništvu Geelyja, izvijestio je o slabijim rezultatima na globalnoj razini, s padom prodaje za nešto više od 22% u veljači.
Ako se domaće usporavanje BYD-a nastavi dok konkurenti osvajaju, promjena bi također mogla utjecati na globalnu ljestvicu najboljih u električnim vozilima. Neki analitičari sugeriraju da bi promjena zamaha prodaje potencijalno mogla ponovno otvoriti utrku za najvećeg svjetskog proizvođača električnih vozila.