Nema zagađenja, niska buka
Električna vozila nemaju ispušne plinove koje proizvode automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem kada rade, ne proizvode ispušno zagađenje i vrlo su korisna za zaštitu okoliša i čistoću zraka, gotovo "nula zagađenja". Kao što svi znamo, CO, HC i NOX, čestice, neugodni mirisi i drugi zagađivači u ispušnim plinovima vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem tvore kiselu kišu, kiselu maglu i fotokemijski smog. Električna vozila nemaju buku koju proizvode motori s unutarnjim izgaranjem, a buka elektromotora manja je od buke motora s unutarnjim izgaranjem. Buka je također štetna za ljudski sluh, živčani, kardiovaskularni, probavni, endokrini i imunološki sustav.
Jedan izvor električne energije
U usporedbi s hibridnim električnim vozilima i vozilima s gorivnim ćelijama, čisto električna vozila zamjenjuju motor na gorivo s električnim motorom, niskom bukom, bez zagađenja, a manje prostora i težine koju zauzimaju električni motor, ulje i prijenosni sustav mogu se koristiti za kompenzaciju potrebe baterije. A zbog korištenja jednog izvora električne energije, elektronički sustav upravljanja znatno je pojednostavljen u usporedbi s hibridnim električnim vozilima, smanjujući troškove, a također može nadoknaditi dio cijene baterije.
Jednostavna struktura i jednostavno održavanje
U usporedbi s vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, električna vozila imaju jednostavnu strukturu, manje radnih i prijenosnih dijelova te manje rada na održavanju. Kada se koristi AC indukcijski motor, motor ne treba održavanje, i što je još važnije, električnim vozilom je lako manipulirati
Visoka učinkovitost pretvorbe energije
Istodobno, može povratiti energiju tijekom kočenja i nizbrdice te poboljšati učinkovitost korištenja energije.
Istraživanja električnih vozila pokazala su da je njihova energetska učinkovitost nadmašila onu benzinskih motora. Osobito u gradskoj vožnji, automobil stani i kreni, brzina vožnje nije velika, električna vozila su prikladnija. Električna vozila ne troše energiju kada se zaustave, a tijekom procesa kočenja motor se može automatski pretvoriti u generator kako bi se ostvarila ponovna uporaba energije tijekom usporavanja kočenja. Neke su studije pokazale da se ista sirova nafta rafinira, šalje u elektranu za proizvodnju električne energije, puni u bateriju, a zatim je vozi automobil na baterije, njezina je energetska učinkovitost veća nego nakon rafiniranja u benzin, a zatim je pokreće benzinski motor, tako da je pogodan za uštedu energije i smanjenje emisije ugljičnog dioksida.
Izgladite razliku vrh-dolina električne mreže
Može se puniti noću korištenjem jeftine "električne energije iz doline" mreže, koja igra ulogu smirivanja razlike između vršne i doline mreže.
Primjenom električnih vozila može se učinkovito smanjiti ovisnost o izvorima nafte, što se može koristiti za važnije aspekte ograničene nafte. Električna energija koja se puni u bateriju može se pretvoriti iz ugljena, prirodnog plina, hidroenergije, nuklearne energije, solarne energije, vjetra, plime i drugih izvora energije. Osim toga, ako se baterija puni noću, također se može izbjeći vršna potrošnja električne energije, što pogoduje ravnoteži opterećenja električne mreže i smanjuje troškove.