Razvoj baterija za električna vozila

Baterija je primarni ključ za razvoj električnih vozila, a baterija za napajanje automobila teško je ispuniti tri zahtjeva "zahtjeva niske cijene", "zahtjeva visokog kapaciteta" i "visokih sigurnosnih zahtjeva". Nikal-vodikove baterije pohranjuju dvostruko više energije po jedinici težine od olovnih baterija, a druge su performanse bolje od olovnih baterija. Cijena je 4-5 puta veća od cijene olovnih baterija i ulažu se napori da se smanji. Željezne baterije bogate su resursima i jeftinim željeznim materijalima, cijena je znatno smanjena, a tu su i proizvođači. Litij je najlakši, kemijske karakteristike su vrlo aktivni metal, težina jedinice litij-ionske baterije za skladištenje energije je 3 puta veća od olovne baterije, litij-polimerska baterija je 4 puta, a resursi litija su bogati, cijena nije jako skupa, vrlo obećavajuća baterija. Kina je postigla brz razvoj u industrijalizaciji nikal-metal-hidridnih baterija i litij-ionskih baterija. Ostale srodne tehnologije električnih vozila postigle su veliki napredak, kao što su: indukcijski motor izmjenične struje i njegovo upravljanje, motor bez četkica s trajnim magnetom rijetke zemlje i njegovo upravljanje, baterija i sustav upravljanja energijom vozila, inteligentna i brza tehnologija punjenja, gume s malim otporom, mala težina i karoserija s malim otporom na vjetar, povrat energije kočenja, itd. Ova tehnološka dostignuća čine električna vozila sve savršenijima i praktičnijima. Zagađenje zraka velikih kineskih gradova ne može se zanemariti, a automobilske emisije jedan su od glavnih izvora onečišćenja. 16 gradova u Kini uvršteno je među 20 gradova s ​​najvećim zagađenjem zraka u svijetu. Trenutno je kineski automobil po stanovniku u prosjeku 10 automobila na 1000 ljudi, a vlasništvo nad automobilima u Kini povećat će se 10 puta, a uvoz nafte postat će veliki problem. Stoga istraživanje i razvoj električnih vozila u Kini nije privremena kratkoročna mjera, već značajno i dugoročno strateško razmatranje.