1, Kapacitet baterije je mali, često se puni.
Općenito govoreći, kapacitet baterije hibridnih vozila nije tako velik kao kod čistih električnih vozila, a domet vožnje je kratak, uzimajući za primjer Haver H6 DHT-PHEV, domet baterije od 19,9 KWH je 110 kilometara, a stvarni domet vožnje je 100 kilometara.
Ako vozite 20 kilometara dnevno i možete trčati 5 dana, naplaćuje se 4 do 5 dana, ako vozite 50 kilometara dnevno i možete trčati samo 2 dana, naplaćuje se 1 do 2 dana.
Često punjenje neizbježno čini da se ljudi osjećaju problematično, ako kapacitet baterije hibridnog automobila može biti veći, šteta je što hibridni automobil ima dva seta sustava napajanja, općenito je tijelo teže, kako bi se kontrolirala težina, baterija kapacitet nije velik, što je jedan od nedostataka.
2. Zamjena baterije je skupa.
Hibridni automobili moraju imati bateriju, nijedan automobil na bateriju se ne može otvoriti, ovo je dizajnirani sustav, kada vam baterija istekne, trebate zamijeniti bateriju, cijena zamjene baterije je 20,000 do 50, 000 juana, trošak je relativno visok, većina novih energetskih vozila još uvijek je u procesu upotrebe, zamjena baterije je manja, do buduće velike zamjene baterije, znat ćemo točno koliko košta.
Kapacitet akumulatora plug-in hibridnog automobila je mali
3, Cijena automobila je viša od iste razine automobila.
Hibridni automobili skuplji su od vozila na gorivo na istoj razini, uzimajući Haver H6 DHT-PHEV kao primjer, cijena 55 km /110 km sporog punjenja /110 km brzog punjenja je: 15,98/16,98/173,800 yuana, ista razina vozila na gorivo 2022. treća generacija Haver H6 1.5T automatski s dva pogona Max/2022 treća generacija 1.5T automatski s dva pogona Supreme+ cijena je 12,89/137,000 juana.
Na istoj razini, hibridni automobil je oko 40,000 yuana skuplji od automobila s gorivom, neki ljudi kažu da 40,000 yuana može dodati koliko ulja, ušteda goriva hibridnog automobila nije dovoljno za cijenu automobila, treba napomenuti da nema poreza na kupnju novih energetskih vozila, prema cijeni zemljišta, razlika je manja od 30,000 yuana ili tako nešto, a zatim osjećaj vožnje između to dvoje je potpuno drugačije, ljudi koji su vozili električna vozila to duboko razumiju.