AUDI A6 AVANT E-TRON S LINE QUATTRO: POWERTRAIN 94,9kWh baterija, jedno-mjenjač, dvostruki elektromotori, AWD SNAGE 405kW/580Nm UČINKOVITOST Domet 623km (WLTP) VELIČINA 4928mm duga, 2260kg CIJENA 167 990 dolara.
To na neki način vrijedi duplo za električna vozila, koja preuzimaju platformu-kao što poznajemo i povećavaju je na 11. U krajnjem slučaju, oni stvarno mogu biti samo "skejtbordi" od baterija i motor-tehnologije koji nose različite cilindre.
Loša strana je ta što se različita električna vozila iste marke mogu osjećati... isto. Dobra strana je… zapravo ovo: Audi A6 Avant e-tron koji-izgleda fantastično.
Kao što svi znamo, ovo je svijet SUV vozila, a osobna vozila se teško mogu prodati. Teško je reći bi li Audi A6 e-tron uopće postojao bez VW Grupe Premium Platform Electric (PPE) i dva sestrinska SUV-a, Audi Q6 i Porsche Macan. Ali imati populističku braću i sestre koji su pružili te temelje nove-generacije sigurno je pomoglo.
Moglo bi vas iznenaditi da je A6 Avant e-tron zapravo skuplji od ekvivalentnog Q6 e-trona. Naš A6 je srednja verzija S line quattro od 167.990 dolara, što je 12 tisuća dolara skuplje od Q6 u istoj opremi. Ili razmislite o ovome: za još 2.000 USD možete dobiti SQ6 e-tron.
U obranu A6 Avanta, to je veći (pri čemu mislimo duži) automobil, iako Q6 i dalje ima dodatni prtljažnik od 24 litre (526l) zahvaljujući visini krova.
A6 e-tron izvrstan je u prebacivanju između luksuznog prijevoza i nevjerojatno brzog A-do-B ekspresa.
Dakle, vjerojatno ne kupujete A6 e-tron na temelju brojki. Kupujete ga jer izgleda cool i, priznajmo, jer nije SUV. Slažemo se s tim.
Unatoč tome što je "samo" A6, ovaj e-tron dovoljno je brz sa 340kW (maksimalno u načinu pokretanja) i 275Nm/580Nm naprijed/straga. Ubrzat će do 100 km/h za 4,7 sekundi, što je samo 0,6 sekundi sporije od max-attack S6 e-trona.
Ali osjeća li se isti kao Q6 e-tron? Prilično, da. Što nije loše jer je Q6 ionako odličan pogon. Ne dobivate veliku prednost u-centru-gravitacije ako ste toliko niži, jer je sva težina (to jest, težina baterije) ionako dolje u oba automobila. Ali ako sjedite lijepo i nisko, jednostavno se osjećate sportskije.
A6 ima nešto duži međuosovinski razmak (za 57 mm), pa je razumljivo da će se voziti malo bolje, ali će biti mrvicu manje okretan u uskim zavojima. Ali kada govorimo o električnim vozilima od 2,3-tone i više, tu nema velike količine.
Zahvaljujući prilagodljivom zračnom ovjesu i načinima vožnje koji se doimaju sasvim drugačije dok vozite kroz njih, A6 e-tron je izvrstan u prebacivanju između luksuznog prijevoza i zapanjujuće brzog A-do-B ekspresa.