Kineski BYD istražuje ulazak u Formulu 1 u prvom pokušaju tvrtke u moto utrkama
Tvrtka razmatra mogućnosti usred sportskog pomaka prema hibridnim motorima, ali troškovi do 500 milijuna USD po sezoni mogli bi biti velika prepreka
Tvrtka BYD ispituje opcije za ulazak u natjecateljski moto sport, uključujući Formulu 1 i utrke izdržljivosti, u nastojanju da poveća privlačnost kineske marke na globalnoj razini, prema ljudima upoznatim s tim pitanjem.
Proizvođač automobila razmatra nekoliko opcija nakon brzog rasta izvan matičnog tržišta i kontinuiranog pomaka konkurentskih utrka prema hibridnim motorima, rekli su ljudi, tražeći da ne budu imenovani kada raspravljaju o privatnim informacijama.
Oni se kreću od Svjetskog prvenstva u izdržljivosti, koje uključuje utrku 24 sata Le Mansa, do F1, bilo kroz izgradnju vlastitog tima ili potencijalne akvizicije, dodali su ljudi.
Svaki potez BYD-a bio bi rijedak izravan pokušaj kineskog proizvođača da se suprotstavi sportu kojim dominiraju europski i američki timovi. Proizvođači automobila iz zemlje imali su sporadičan interes za moto sport. Geely se uspješno natječe u međunarodnim utrkama touring automobila kroz Cyan Racing, nekadašnji Volvo tvornički tim, a Nio Incorporated osvojio je titulu vozača za inauguracijsko prvenstvo Formule E na električni pogon 2015. godine.
Potencijalni troškovi ulaska u F1 mogli bi biti značajna prepreka za BYD, prema jednom od ljudi. Razvoj i ulazak u automobil često zahtijeva godine pregovora i košta čak 500 milijuna američkih dolara po sezoni.
Nikakva odluka nije donesena i tvrtka se ne može odlučiti prijaviti na natječaj. Glasnogovornik BYD-a nije odgovorio na zahtjev za komentar.
BYD, poznat po proizvodnji pristupačnih električnih i hibridnih vozila, pokušava proširiti svoju privlačnost širenjem na luksuzne automobile. Godine 2025., njegov vrhunski-brand Yangwang testirao je svoje vozilo U9 Xtreme na stazi u Njemačkoj, zabilježivši najveću brzinu veću od 308 mph (496 km/h).
BYD je nedavno prestigao Teslu kao svjetski najveći prodavač električnih vozila i bio je lice kineskog agresivnog prodora u Europu, Latinsku Ameriku i druga glavna automobilska tržišta.
F1 partnerstvo također bi značajno povećalo svijest o BYD-u u SAD-u, iako tvrtka trenutno ne prodaje automobile tamo, uglavnom zbog visokih carina i tržišnih ograničenja. Sam sport doživljava porast popularnosti u SAD-u, djelomično potaknut uspješnom Netflixovom serijom Formula 1: Drive to Survive i povećanjem broja utrka u zemlji.
Čelnik FIA-e, upravnog tijela F1, bio je glasan oko dočeka momčadi iz Kine. U intervjuu za Le Figaro prošle godine, Mohammed Ben Sulayem je rekao da bi kineski proizvođač bio sljedeći logičan korak za sport, nakon dolaska Cadillaca.
Popularnost F1 u Kini također raste, nakon povratka u Šangaj 2024., nakon pet-godišnjeg izbivanja. Zhou Guanyu postao je prvi-kineski vozač s punim radnim vremenom u 2022. Nova sezona započela je prošlog vikenda u Melbourneu, sa sljedećom utrkom u Šangaju ovog vikenda.
Postojeći timovi obično su otporni na nove prijave, a svaki novi tim razvodnjava novčane nagrade, a potencijalno i procjene. Ova godina je Cadillacova prva sezona na gridu nakon godina pregovora.
Kupovina u sportu je češća. Ova sezona je prva za Audi, nakon preuzimanja pune kontrole nad švicarskom motorsportskom tvrtkom Sauber. Investitor Otro Capital trenutno traži kupce za svoj udio u Renault SA Alpine Racing Ltd.
Međutim, prodaja cijelog tima je rijetka. Momčad Aston Martina milijardera Lawrencea Strolla nedavno je prodala udjele u momčadi koja je imala katastrofalan početak nove sezone nakon mehaničkih problema uključujući vibracije pogonske jedinice.
Motosportovi kao što je F1 sve više usvajaju ekološki prihvatljive prakse. Za 2026. implementirao je nova pravila, uključujući propise o hibridnoj energiji koji povećavaju kapacitet baterije. Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti još je jedna trkaća serija koja koristi hibridna vozila.