Kineske marke automobila na Bliskom istoku
Podaci Kineske udruge proizvođača automobila pokazuju da je u 2022. kineski izvoz automobila porastao za 54,4% na 3111000 jedinica, a Kina je nadmašila Njemačku i postala drugi najveći svjetski izvoznik automobila. U prvom tromjesečju ove godine domaće automobilske tvrtke povećale su svoj izvoz za 70,6 posto u odnosu na prethodnu godinu na 994,000 jedinica, nadmašivši japanskih 954,000 jedinica.
Kineska proizvodnja i prodaja automobila zauzima prvo mjesto u svijetu već 14 uzastopnih godina. U današnje vrijeme, sa sve oštrijom konkurencijom na domaćem automobilskom tržištu, sve više i više kineskih automobilskih marki odlučuje se ubrzati tempo "izlaska" i nastaviti povećavati napore za širenje poslovanja u inozemstvo.
Pod pozadinom učinkovitog spajanja razvojnih strategija, tržište Bliskog istoka postalo je glavno odredište kineskih automobilskih tvrtki za izlazak na more. Sve više potrošača i trgovaca u zemljama Bliskog istoka kao što su Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i Egipat biraju automobile kineske proizvodnje.
U srpnju 2022. Great Wall Motor Company održao je konferenciju za novinare u Rijadu, glavnom gradu Saudijske Arabije, kako bi najavio lansiranje terenske verzije "Tank 300" u Saudijskoj Arabiji. U isto vrijeme, konferencija je otvorila trenutak "prekretnice" od 1 milijuna inozemnih prodaja Great Wall Motorsa. Shi Qingke, potpredsjednik Great Wall Motora, rekao je: "Izvoz i inozemna prodaja premašili su 1 milijun jedinica po prvi put, oboje na tržištu Bliskog istoka, što je najbolji svjedok naše 25-godišnje duboke uključenosti u tržište Bliskog istoka. ."
Bliski istok prva je stanica marke Great Wall. Godine 1997. Great Wall Picadere službeno je izvezen na Bliski istok. Uzimajući Saudijsku Arabiju kao primjer, tržišni podaci pokazuju da je ukupna stopa rasta Great Wall Motora na saudijskom tržištu od 2017. do 2022. dosegla 140%, svrstavajući se na čelo kineskih marki u prodaji automobila u Saudijskoj Arabiji, a tržišni udio Great Walla SUV i pickup modeli premašili su 5%. Od lansiranja u Saudijskoj Arabiji u srpnju prošle godine, "Tank 300" je u samo 10 mjeseci postao model broj jedan u prodaji u lokalnom hard off-road segmentu.
Changan Automobile također je ušao na tržište Bliskog istoka 1990-ih, a Saudijska Arabija je trenutno glavno tržište Changana na Bliskom istoku. "U 2022. Changanova prodaja na saudijskom tržištu premašila je 35000 jedinica, što je povećanje od 22% u odnosu na prethodnu godinu." Prema Song Shuangu, generalnom direktoru Changan Automobile International Sales and Service Co., LTD., Changan je sada prva kineska marka koja je ušla među 10 najboljih na saudijskom automobilskom tržištu.
Geely je posljednjih godina brzo rastao na Bliskom istoku. Prema riječima relevantne osobe zadužene za Geely Automobile, Geely je preoblikovao distribucijsku mrežu na Bliskom istoku 2019., te je nakon četiri godine poslovanjem obuhvaćena većina zemalja Bliskog istoka, a godišnja prodaja terminala porasla je za gotovo 9 puta. Godine 2022. Geely je zauzeo 10. mjesto u prodaji svih marki u regiji Bliskog istoka, s terminalnom stvarnom prodajom većom od 26000 vozila, što je povećanje od 68% u odnosu na prethodnu godinu.
Prema nepotpunim statistikama, više od 20 kineskih automobilskih kompanija ušlo je u Kinu
Trenutačno, ne samo izravan izvoz gotovih automobila, neke kineske automobilske tvrtke također odlučuju ulagati na Bliskom istoku za izgradnju tvornica, promicanje lokalizacije proizvodnje automobila i poboljšanje lanca lokalne automobilske industrije.
Godine 2018. prvi automobil kineske marke u Alžiru sišao je s proizvodne trake u pogonu za sklapanje automobila Shaanxi Automobile Algeria u industrijskom parku pokrajine Setif. Prijavljeno je da je tvornica za sklapanje automobila Shaanxi Automobile Algeria zajednički uložena od strane Algeria Mazouz Group i Shaanxi Automobile.
Kineski SAIC Motor i egipatsko poduzeće za prodaju automobila Mansour Group osnovali su 2019. tvrtku za proizvodnju automobila u zajedničkom ulaganju za proizvodnju i prodaju modela SAIC-ove vlastite marke serije MG za tržišta Bliskog istoka i Sjeverne Afrike, poput Egipta.
Osim toga, Chery, Brilliance, BYD i druge kineske automobilske tvrtke također su postavile pogone za sklapanje svih dijelova u Egiptu.