Rast EV industrije u Meksiku
Meksiko, zemlja sa značajnim tržišnim potencijalom električnih vozila, počela je bilježiti uzlet električnih vozila koji je do sada zabilježen prvenstveno u Europi, Kini i Sjedinjenim Državama. Međutim, iako Meksiko nudi obećavajuću lokaciju za rast električnih vozila, usvajanje putničkih električnih vozila u Meksiku dosad nije bilo podržano značajnim državnim poticajima.
Izvješće AMIA-e uključuje snažan kontrast između prodora električnih vozila do 2030. u situaciji koja uključuje sveobuhvatnu politiku i one koja je ne uključuje. Bez nacionalne politike, očekuje se prodor električnih vozila od 19,1% i 10-20% razlika u cijeni između ICE i EV. Uz nacionalnu politiku električnih vozila, očekuje se penetracija od 38,9% do 2030. uz cjenovni paritet između električnih vozila i vozila s pogonskim motorom. Ta bi pravila također omogućila ulazak većeg broja modela na tržište, ponudila bolju infrastrukturu za punjenje vozila i doprinijela s 384,8 milijardi pezosa između 2024-2030.
Istraživanje je pokazalo da su dvije glavne brige za potrošače koji ne prihvaćaju hibridne i električne tehnologije zabrinutost oko raspona i troškova, a oba su poznata američkim potrošačima. Ova studija doista je pronašla neke važne podatke koji podupiru premisu da će paritet troškova s ICE vozilima omogućiti sektoru električnih vozila da brzo poveća implementaciju. Pregledom percepcije kupaca utvrđeno je da bi više od 93% kupaca radije kupilo EV nego automobil s unutarnjim izgaranjem da su iste cijene.
Provođenjem fiskalnih poticaja za usvajanje, Meksiko se ne može usredotočiti samo na usvajanje, već i na proizvodnju električnih vozila. Ti politički poticaji mogli bi uključivati porezne olakšice za izgradnju proizvodnih pogona za električna vozila i poticaje za istraživanje i razvoj električnih vozila. Priljev električnih vozila znači da se pomoćni aspekti elektrifikacije, poput punjenja, moraju brzo razvijati. Tvrtke poput VEMO-a promiču usvajanje električnih vozila kroz nekoliko sustava, koji uključuju operaciju iznajmljivanja u vlastito vlasništvo, kao i razvoj programa za prijevoz.
U razgovoru sa suosnivačima VEMO-a, Germanom Losadom i Robertom Rochom, bilo je očito uzbuđenje oko razvoja tržišta električnih vozila u Meksiku. Kako je objasnio Losada, 2020. godine bilo je manje od desetak dostupnih EV modela, a svi su bili skupi, što je rezultiralo prodajom manje od 500 vozila. U samo 4 godine ovaj je broj vrtoglavo porastao, s prognozom od 50000 vozila koja će biti prodana 2024., s 56 modela na izbor. Možda najznačajnije je da je 8 od ovih modela manje od 25 USD,000. Losada i Rocha uzbuđeni su sve većim brojem električnih vozila koja ulaze na meksičko tržište. Postavljanjem stanica za punjenje i pozivanja na vožnju, VEMO može uvesti električna vozila u svakodnevni život većeg broja ljudi i može pomoći u izmjeni glavnih briga u vezi s dometom i punjenjem koje mogu odgoditi usvajanje električnih vozila.
Meksiko također ima koristi od kineskih ulaganja u zemlji. Kineski proizvođač električnih vozila BYD pokrenuo je planove za izgradnju proizvodnog pogona u Meksiku. Iako će ovo nedvojbeno omogućiti rast sektoru električnih vozila, važno je napomenuti da je veliki pokretač toga poticaj kineskih proizvođača da uđu na američko tržište. Bilo je i ulaganja proizvođača automobila u Europi.
To uključuje značajno ulaganje, otprilike 800 milijuna eura, od strane BMW-a za izgradnju proizvodnog pogona za NEUE KLASSE u San Luis Potosíju, Meksiko, što će imati dodatnu korist od procijenjenih 1000 radnih mjesta u regiji. Očekuje se da će se električna vozila proizvoditi u ovoj tvornici od 2027. nadalje. Glavnina ulaganja bit će usmjerena na izgradnju pogona za proizvodnju visokonaponskih baterija. Rast i implementacije i proizvodnje električnih vozila nudi obećavajuće izglede za industriju u cjelini.
