Dva pogonska sustava hibridnog automobila mogu raditi zajedno na različite načine, a njihove vrste pogona također mogu imati različite težine.
Mikrohibridna vozila, laka hibridna vozila i potpuna hibridna vozila
Različite vrste hibridnih vozila imaju različite razine elektrifikacije. Istraživanje njemačkog automobilskog saveza (ADAC) pokazuje da hibridni automobili mogu uštedjeti 15-25% goriva u usporedbi s automobilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, a plug-in hibridni automobili mogu uštedjeti još više.
Mikrohibridni automobil
Mikrohibrid koristi automatski start-stop sustav za povrat energije kočenja, koja se zatim pohranjuje u tipičnoj startnoj bateriji od 12 V. Međutim, automobil pokreće samo motor s unutarnjim izgaranjem, što objašnjava zašto u mnogim kategorijama pogona mikrohibridni sustav nije klasificiran kao hibrid. Drugim riječima, mikrohibridno vozilo je vozilo s pogonskim sustavom motora s unutarnjim izgaranjem i dobro osmišljenom pogonskom elektronikom. Niska razina uštede goriva.
Lagani hibridni automobil
Za razliku od mikrohibridnih vozila, pogonski sustav lakih hibridnih električnih vozila (MHEV) sadrži motor, ali on ne može raditi samostalno i mora se koristiti kao pomoć motoru s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, tijekom ubrzavanja povećajte snagu motora. Uz uobičajenu bateriju od 12 V, lagani hibridni sustav sadrži i bateriju od 48 V. Zbog povećanog napona vraća više energije kočenja u usporedbi s mikrohibridnim sustavima. Budući da se motor može gasiti češće i na duže vrijeme, poboljšana je učinkovitost automatskog start-stop sustava. U usporedbi s konvencionalnim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem, laka hibridna vozila mogu uštedjeti do 15 posto goriva.
Potpuno hibridni automobil
Potpuno hibridno električno vozilo (FHEV) ima električni motor i motor s unutarnjim izgaranjem koji zajedno rade fleksibilno i inteligentno. Također omogućuje čisto električnu vožnju, ali je obično prikladan samo za kratke vožnje od nekoliko milja. Za razliku od lakog hibridnog automobila, puni hibridni automobil nema ugrađenu dodatnu bateriju od 48 V, ali ima visokonaponsku vučnu bateriju od stotina volti. Snaga motora također je veća od snage lakih hibridnih automobila. Prema njemačkoj saveznoj agenciji za okoliš, potpuno hibridni automobili mogu uštedjeti više od 20 posto goriva u usporedbi s automobilima s motorima s čistim unutarnjim izgaranjem.