HONG KONG -- Kineski proizvođač električnih vozila Nio planira udvostručiti svoju prisutnost u inozemstvu ove godine, kladeći se na svoj vrhunski hatchback Firefly dok pokušava probiti unosno tržište kojim dugo dominira BMW-ov Mini.
Tvrtka sa sjedištem u Šangaju-namjerava isporučiti svoj "mali, pametni EV" Firefly u 20 do 30 zemalja diljem Azije-Pacifika, Europe i Latinske Amerike do kraja godine kao dio agresivnog globalnog širenja osmišljenog da nadoknadi mlaku domaću prodaju.
Marka Firefly, koja je već prisutna u Tajlandu, Singapuru i osam europskih zemalja, ciljat će na tržišta u razvoju, uključujući Nepal, Kostariku i Urugvaj, gdje potražnja za električnim kompaktnim automobilima među malom skupinom imućnih kupaca ostaje neiskorištena, rekao je Daniel Jin, predsjednik Fireflyja, u intervjuu za Nikkei Asia.
"Imućni u zemljama u razvoju daleko su bogatiji nego što možete zamisliti", rekao je Jin na marginama Međunarodnog sajma automobila u Bangkoku, neposredno prije objave cijene od 799.000 bahta (24.442 dolara) za vozilo u ponedjeljak na Tajlandu. To je u usporedbi s početnom cijenom od 1.599.000 bahta za potpuno-električni Mini Cooper.
Firefly, trenutačno jedini model nove marke, ima trostruka -halo svjetla, masažna sjedala i interaktivni in-automobilski softver. Dug oko 4 metra, hatchback s pet-vrata gotovo je iste veličine kao i Mini Cooper Electric s troja-vrata.
"BMW-ov Mini je naše 'psihološko mjerilo'", rekao je Jin, dodajući da se Firefly također natječe "prvo-na-pravo" s modelom Zeekr X Geely Automobile Holdings.
Jin je nastojao razlikovati Firefly od sličnih marki koje su lansirale kineske kolege, kao što su Ora Good Cat tvrtke Great Wall Motor i Geelyjev EX2.
"Ona su vozila-poput alata s visokim omjerom-cijene, dok mi nudimo vrhunske male automobile s emocionalnom vrijednošću", rekao je.
Kupci mogu iskoristiti program naknadne opreme koji im omogućuje prilagođavanje interijera i eksterijera automobila i imaju pristup ekskluzivnim aktivnostima zajednice kao dio paketa usluga s potpisom koji je potaknuo uspjeh Nia među vozačima srednje-klase u Kini.
Unatoč dobicima, dugotrajni-rat cijena u Kini stavio je pod pritisak Niov-skupnji premium poslovni model, dok je opadanje domaće potražnje za električnim vozilima zasjenilo nastojanje proizvođača automobila da podigne svoj profil kroz strategiju više marki.
Jin je rekao da je obujam prodaje Fireflyja u Kini tijekom prva dva mjeseca 2026. "znatno" pao u usporedbi s prethodnim mjesecima, ali je naglasio da je pad bio manji od onog kod njegovih rivala. Tvrtka je zabilježila prosječnu mjesečnu isporuku od 6.361 jedinica u četvrtom kvartalu 2025.
Sveukupno, prodaja kineskih novih energetskih vozila, koja uključuju-na baterije i-hibridne automobile, pala je 27,5% u istom razdoblju, prema Kineskom udruženju proizvođača automobila. Padu je pridonijelo smanjenje državnih subvencija za električna vozila.