Cijene benzina su porasle, kao i potraga za električnim vozilima

Iranski sukob podiže cijene plina.

Uključite vijesti i nije teško vidjeti da je svijet trenutno u previranju i da to jako utječe na vlasnike automobila na plin. Zbog sukoba u Iranu, globalna tržišta nafte su stavljena u zapećak, budući da su iranski-kapaciteti proizvodnje nafte u previranju, dok je zemlja zapravo zatvorila jedan od najvažnijih međunarodnih kanala za transport nafte u svijetu. To je povećalo cijenu nafte, što je zauzvrat imalo ne-tako-zanemarljiv učinak na cijene plina. Diljem zemlje cijene su skočile, s nacionalnim prosjekom do 3,58 dolara po galonu, više od 50 centi više nego prije mjesec dana.

Zbog toga više Amerikanaca razmišlja o električnim automobilima. Ni ovo nije samo predosjećaj;Edmundsizvijestio je da je udio pretraživanja elektrificiranih vozila-koja su hibridna (i plug{1}}in i ne) ili full EV-skočio tijekom prošlog tjedna. Rekao je da su u ogranku za-kupnju automobila ova vozila predstavljala oko 20,7% svih pretraživanja na njegovoj web stranici krajem veljače. Kada se mjeri u tjednu od 2. ožujka, postotak upita skočio je na 22,4%, pri čemu većina dobitka dolazi od potpunih EV pretraživanja. Edmunds kaže da se ovo podudara s posljednjim nedavnim vremenom skoka nafte, tijekom prve invazije Rusije na Ukrajinu početkom 2022. U to su vrijeme upiti za istraživanje električnih vozila porasli sa 17,5% na 25,1% ukupnih pretraživanja unutar mjesec dana.

Učinak na cijene nafte osjetili su mnogi, ne samo u SAD-u; Japan i Južna Koreja poduzimaju mjere kako bi pokušali zadržati cijene nafte i plina donekle prihvatljivima. Svaki dan potrošači vide te cijene benzina i vjerojatno dvaput promisle kada treba odlučiti koji će sljedeći automobil izabrati.

Edmundskaže da je i to problem. Stvari su sada gore nego 2022.; postoji manjak pristupačnih automobila, dok prosječne cijene i financirani iznosi nastavljaju rasti. Dodajte potencijal izgubljene vrijednosti za nekoga tko mijenja manje učinkovit automobil, i sada će biti više potrošača nego ikad koji ne mogu zamijeniti svoje automobile da žele. Kada su u pitanju visoke cijene plina, morat će to primiti na nos.

S pozitivne strane, oni koji to mogu učiniti mogli bi se još uvijek naći na tržištu kupaca rabljenih električnih vozila. Već smo razgovarali o nekim dobrim poslovima ovdje na InsideEVs, kao što je Hyundai Ioniq 6. Vjerojatno će uskoro na tržište doći više rabljenih modela, jer najam završi i ti automobili završe na tržištu rabljenih automobila. I dok su cijene rabljenih Tesla porasle, velika većina rabljenih električnih vozila i dalje je iznimno jeftina.

Ne mogu a da ne osjećam da, koliko god je uzbudljivo to što na tržištu postoji još nekoliko rabljenih električnih vozila, oklevanje proizvođača automobila i sveukupni nedostatak potpore vlade SAD-a ovdje je strukturalni propust. Nitko nije siguran kada će ovaj sukob završiti i kakav će učinak imati na cijene goriva do kraja, ali proizvođači su odgodili ili otkazali EV-ove za tržište SAD-a baš zato što bi bili najpotrebniji.

Istina, postoje neka jeftinija električna vozila na tržištu, poput Nissan Leafa i Chevy Bolta, ali postoje upozorenja za njih. Boltovo vrijeme na tržištu je ograničeno, dok je jeftinija verzija Nissan Leafa na neodređeno vrijeme na čekanju. Jeftini modeli poput Kia EV3 i EV4 također su odgođeni, bez jasnog puta do prodaje u SAD-u. Ako želite kupiti potpuno novo EV s-nižom cijenom, onda izbori nisu tako široki koliko bi mogli biti.

Još uvijek nije jasno kako će se stvari odvijati. Iako neki stručnjaci kažu da bismo mogli dosegnuti razinu Velike recesije iz 2008. od 140 dolara po barelu, cijene nafte već su pale sa svoje najviše točke sukoba do sada. Koliko dugo će ostati dolje, samo se može nagađati, pogotovo dok se iranski sukob nastavlja. Međutim, ako cijene plina ostanu visoke, očekujte rast potražnje za električnim vozilima, kako rabljenim tako i novim.