Tesla otvorila svoj prvi polukamionski megapunjač koji nije u Teslinoj tvornici
Teslin novi Megacharger nalazi se u blizini Los Angelesa i otvoren je za Semi kupce.
Tesla je dugo bio kralj DC fas infrastrukture za punjenje u SAD-u Moglo bi se čak tvrditi da je njegova Supercharging mreža bila jedan od ključnih čimbenika u tome da Tesla postane naj{2}}najprodavaniji EV brand na svom domaćem terenu, budući da je omogućio punjenje-i-kreni tako nevjerojatno jednostavno. Sada pokreće stvari sa svojom novom mrežom Megacharger.
Najnovija igračka u Teslinom arsenalu punjača posebno je prilagođena Tesli Semi, komercijalnom kamionu s masivnom baterijom. Prilikom putovanja na velike-udaljenosti, Semi treba tonu snage koja se brzo isporučuje kako bi komercijalni prijevoz bio moguć s baterijskim-električnim vozilom. Tu na scenu stupa Megacharger.
Tesla je tijekom vikenda objavila da je otvorila novi Megacharger u Travel centru u Ontariju, Kalifornija. Rečeno je da je postaja dostupna nekolicini kupaca koji su stvarno preuzeli Semi. Ovo je prvi od najmanje 64 planirana javna Megapunjača diljem SAD-a
Tesla navodi dva druga Megapunjača koji su već pokrenuti. Međutim, jedna od tih lokacija je tvornica Tesla Megapack u Lathropu u Kaliforniji, a druga je Teslina Gigafactory u Sparksu u Nevadi. Tu je i privatni Megacharger u Pepsicu, jednom od Teslinih najranijih Semi kupaca. To bi lokaciju u južnoj Kaliforniji učinilo njezinim prvim javnim Megapunjačem.
To je ujedno i najsporiji Megacharger u grupi. Nova lokacija u Ontariju nudi 750 kilovata snage u usporedbi s druge dvije lokacije (koje daju do 1,2 megavata). Za kontekst, Teslini najnoviji Superchargeri postižu snagu do 350 kW, dok stariji štandovi nude samo 150 kW.
Semi može prijeći do 500 milja s jednim punjenjem. To bi se moglo činiti puno, pogotovo kada uzmete u obzir da punjači od 1,2-megavata mogu napuniti njegovu bateriju dugog dometa na 60% u samo 30 minuta. Međutim, njegova ogromna baterija znači da je punjenje do 60% dovoljno za punjenje šest Standard Range Model 3s-brzo punjenje pri ovim golemim brzinama od megavata-potrebno je ako Tesla želi čak i kamionski prijevoz na kratke relacije učiniti uspješnim s električnim pogonskim sklopom.
Prošli tjedan Tesla je podijelio ažuriranu verziju tvornice koju je objavio korisnik na X-u, ističući da je njegova tvornica Semi "pri kraju". To znači da bi Semis mogao biti udaljen samo nekoliko mjeseci od izlaska na ceste u većem broju. Tesla je predstavio Semi prije gotovo deset godina, 2017., ali nikada nije prešao pilot fazu proizvodnje.
Baš kao što su Teslini automobili za široku potrošnju dobili brzi početak zahvaljujući jednostavnom pristupu punjenju, komercijalna ponuda proizvođača automobila trebat će isto. Tesla zna da ako želi da Semi bude široko prihvaćen, punjenje mora biti nekomplicirano i lako dostupno. Implementacija što je više moguće Megachargera u pažljivo-planiranim područjima bit će ključna dok se priprema za pokretanje masovne proizvodnje.